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字号+ 作者:热点新闻 来源: 最新新闻 阅读: 2020-04-07 我要评论

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2016赛季的中超联赛10月30日落下帷幕。广州恒大队豪取6连冠,石家庄永昌队、杭州绿城队悲情降级。今年可谓中超“金元时代”元年,有日趋火爆的球市和很多精彩瞬间,也有矛盾激化和一些丑陋的镜头上演。在国足世预赛之旅惨淡前景的衬托下,中超的这种“虚火”显得有些尴尬。

    在第十一届中国航展亮相的CH-5中空长航时无人机系统。新华社记者 梁 旭摄    △ 在第十一届中国航展上展出的易瓦特EWZ110油动变矩多旋翼无人机。 本报记者 周明阳摄    由俄罗斯联合发动机制造集团(UEC)生产的涡扇发动机模型。 本报记者 周明阳摄    在日前结束的第十一届中国航展上,无人机是一大看点。《经济日报》记者在展会现场看到,展品以专业级无人机及相关构件为主,包括工业级和军工级无人机。目前国内消费级无人机已达到世界领先水平,但专业级无人机却尚未取得更高成就,动力系统是制约其发展的重要因素。    飞机能够飞起来离不开螺旋桨推进,螺旋桨要想产生推力必须依靠动力系统带动。动力技术是无人机技术的关键。美国在《无人机系统路线图(2005—2030)》指出:“推进技术和处理器技术是无人机的两大关键技术。”作为无人机系统发展的基石,无人机动力系统的发展直接决定了无人机能够飞多远、飞多久。    民用无人机:    化“电动”为“油动”    不同类型的无人机平台对动力装置的需求有所不同,动力装置决定着无人机的飞行时间和载荷重量,反过来又制约了无人机的作业能力。目前,无人机的动力系统分为电动机和发动机两大类,即“电动”和“油动”。    电动机,又称电动马达、电机,一般应用在微型无人机上,现在市场上大部分商用无人机安装的都是电机。这种动力装置优点是结构简单、重量轻、使用方便,适合作为低空、低速、微型无人机的动力。“油动”的发动机一般应用于无人直升机等军工级飞机。目前无人机广泛采用的发动机包括往复式和旋转式活塞发动机,以及包括涡喷、涡扇、涡桨和涡轴在内的燃气涡轮发动机。采用电动马达的小型无人机载重约为3至5公斤,续航时间为15至20分钟;而使用汽油发动机作动力系统,载重一般可达15公斤以上,续航时间可达2小时。    专业级无人机在电力、安防、农业、森林防火、警用等不同细分领域的应用正在稳步增长。相比消费级无人机,应用于行业当中的无人机对载重负荷能力和续航能力的要求更高。市面上所售的大部分电动多旋翼由于锂电池的局限性,在带动5公斤重物轻载巡航的情况下,飞行时间最多不超过40分钟。长航时大载重多旋翼无人机缺乏,成为国内无人机市场的“盲点”。    一些国内厂商探索将电动多旋翼和油动直升机的优点结合起来,以达到增加飞机续航时间、增强飞机飞行稳定性、提升飞机综合性能的目的。易瓦特科技股份公司是国内领先的民用无人机系统制造商,其研发的固定翼无人机、多旋翼无人机和大载荷无人直升机等产品已广泛用于新闻影视、物流配送、农林植保等10多个领域。航展期间,易瓦特发布了新品无人机——EWZ110油动变矩多旋翼。这款多旋翼无人机最大有效载荷20公斤,最大起飞重量40公斤,最大续航时长120分钟,突破了现今大部分商用电动无人机动力系统的限制,从各方面显著提升了无人机的性能。    易瓦特科技股份公司总裁赵国成介绍,这款多旋翼无人机的高效和续航更久的动力系统,源自针对油动变矩多旋翼自主研发的强制风冷航空活塞发动机。汽油的能量密度为11.8kWh/KG、锂电池的能量密度为0.25kWh/KG,在使用同样重量的汽油和锂电池的情况下,使用汽油的发动机能显著提升飞机的续航时间。此外,这款无人机的机身结构主要采用航空铝合金及碳纤维材料,在保持机身结构强度的前提下,大大减轻机身重量。    对于专业级无人机来说,动力系统的稳定性能指标尤为重要,因为无人机中的电机或发动机一般会带来较强烈的振动,一旦减震控制不好,会在飞行过程中产生很大的加速度,引起角度变化,导致无人机飞行不平稳,尤其是燃油发动机的振动比电动马达还要大很多。为了克服这个问题,易瓦特自主研发出了双输出轴双缸强制风冷的动力系统,两缸体水平对置放置,使两缸体内曲柄活塞机构运转产生的振动互相抵消,减轻了发动机的振动及噪声,其振动值仅是普通航空活塞的十分之一,飞机的稳定性得到显著提升。    军用无人机:    动力和平台更匹配    善攻者攻于九天之上。无人作战飞机以其“零伤亡”“非接触”“无流血”和超机动、大过载等特有优势,成为未来空战的主力。本次航展上,中高空长航时无人机、无人作战飞机等高端机型成为展出的重要内容。此类机型主要用于执行战略和战役侦察任务,可搜集目标区完整的情报信息,还可执行多种打击任务,是无人机中最高端的种类。航展上,采用重油燃料活塞发动机的“彩虹—5”(CH—5)中空长航时无人机实机首次现身航展现场。该机挂载有16枚导弹,最长能持续飞行60个小时。    目前,国外高端无人机动力的发展趋势是以涡扇发动机为主。涡扇发动机耗油率相对较低,质量和推力等级能与无人机较好匹配,十分适用于中高空长航时无人机和无人作战飞机。本次航展上,美国、俄罗斯等国也带来了本国的涡扇发动机参展。我国也加强了对发动机的布局和研发。今年8月新成立、承载着打造强劲“中国心”使命的中国航空发动机集团首次参展,我国自行研制、具有自主知识产权的高性能、大推力加力涡扇发动机“太行”和“玉龙”“金沙”等均以实物展出,展现了我国在发动机研发上的先进成果。    发动机领域专家、中国燃气涡轮研究院总设计师黄维娜认为,未来无人机动力系统的发展趋势是低速无人机配置功率不大于100千瓦的活塞发动机,旋翼无人机配装功率不大于500千瓦的涡轴发动机,中低速无人机配装功率不大于600千瓦的涡桨发动机,中高端无人机使用涡喷/涡扇发动机,高超声速无人机配置涡轮冲压组合发动机,以使动力与平台实现更好的匹配。

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FAST作为中科院科技项目,从正式落成起开始接待游客,在某种意义上而言,已成为了景区的代名词。那么,作为景区,FAST将来是否会参与国家级景区级别评定?是否对导游进行一定科普知识的培训?在景区最大承载量上对游客是否有限制?

从财富角度来衡量,当下美国政坛风云人物,大多家底殷实。按美国国税局统计标准,要进入美国最富有的1%的家庭行列,起点是年收入在34.4万美元以上。而根据公开资料,角逐下届总统宝座的两位主要候选人,民主党的希拉里·克林顿和共和党的唐纳德·特朗普,各自身家远超这个标准。另据美国“公开秘密”网站爆料,美国现任500多名国会议员中,半数以上净资产超过百万美元,最富有者身家过亿,称得上是名副其实的“富人俱乐部”。

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但与世界冰雪运动发达国家相比,我国冰雪运动在大众、竞技和产业发展方面仍存在较大差距。在大众冰雪运动方面,我国冰雪人口数量少,普及率低。以滑雪为例,尽管我国年均滑雪人次已突破千万,但是我国滑雪人群以体验者为主,相当一部分滑雪者一年只滑一次,甚至几年一次,而美国、法国等国家每年滑雪人次超过5000万,人均每年滑雪3-4次。在竞技冰雪运动方面,从近四届冬奥会来看,我国冰雪运动竞技水平基本处于7-14名之间,最好排名是温哥华冬奥会第7名,与世界冰雪运动强国有较大差距。在产业发展方面,我国冰雪运动产业链条缺失,基础条件较差。冰雪体育用品高度依赖进口,滑雪板、滑雪鞋、滑雪杖几乎全部进口,主要来自欧洲;2013年底,我国拥有滑冰馆159个,半数以上的场地在1000平方米以下,很难开展冰球、速滑、冰壶等项目,而据国际冰球联合会的统计,加拿大的冰球馆数量就达到了3300余座。

而事实上,尹照宾早在2007年5月28号,就被警方拘押,直至当年12月27号刑满释放。河南省高院在给媒体的书面答复中表示,裁定书认定尹照宾的作案时间,属于文字校对失误。高院之所以认定尹照宾殴打拘禁他人,是根据被害人陈述、证人证言、被告人供述等,虽然此后包括被害人、证人和被告人都否认自己此前所说的话,但这不影响省高院的定罪。而对于汝州和平顶山两级法院认定证据有假的文书,高院的答复中,只字未提。

可能也正是因为近几年兴起的这股青少年习武之风主体是普通孩子,升学是这些孩子必然要面对的一关。因此,随着年龄增加和学业压力加大,习武孩子的人数也呈下降趋势。据邢登江介绍,现在小学武术开展的情况最好,到了中学之后,孩子年龄越大,继续练武术的就越少了。这个问题不仅校园武术存在,在很多运动项目上都有体现,如何破解,还需要教育和体育部门加以研究。

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任务一,深化体制机制改革。2015年,国务院办公厅印发《生态文明体制改革总体方案》,我部制定了《国家生态环境质量监测事权上收实施方案》,积极推进国家监测事权上收。2016年9月,启动全国338个地级以上城市1436个国家环境空气自动站监测事权上收工作,截至11月6日,交接工作已基本完成;我部也已启动全国地表水2767个国控断面监测(其中1940个为考核断面)事权上收的试点工作,均由中国环境监测总站直接管理。另外,近期中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《关于省以下环保机构监测监察执法垂直管理制度改革试点工作的指导意见》,“十三五”期间,我部将稳步推进省以下监测机构垂直管理和国家事权上收工作,实现“谁考核、谁监测”,解决地方环保部门“既当运动员又当裁判员”的问题,理顺体制机制,防止行政干预。

值得一提的是,专用教室将全面采用环保建材,且色彩斑斓、独具匠心,还配备了现代化教学理念的互动设备和器材,有助于营造出安全、快乐的现代化学习环境。

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